Importante aeropuerto será interrumpido por dos horas para reemplazar UPS • The Register

El reemplazo de un sistema de alimentación ininterrumpida (UPS) en el centro de gestión del tráfico aéreo en un importante aeropuerto de Filipinas provocará que todo el espacio aéreo del país se cierre durante dos horas el 17 de mayo.

La acción correctiva en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino estaba originalmente programada para suspender las operaciones durante seis horas el 17 de mayo. Posteriormente se acortó a entre las 2 a. m. y las 4 a. m. (1800 a 2000 UTC).

"Después de un cuidadoso estudio, simulación, consulta con el equipo técnico y el proveedor de servicios de CAAP, se acordó que la actividad de mantenimiento se puede acelerar proporcionando mano de obra adicional y un UPS de reserva", dijo el portavoz de CAAP, Eric Apolonio, a la Agencia de Noticias de Filipinas.

Las soluciones planificadas incluyen el reemplazo del UPS, la reparación del Regulador Automático de Voltaje (AVR) y la actualización del sistema de gestión del tráfico aéreo (ATMS). La actualización de la fuente de alimentación de ATMS incluirá la instalación de un panel de derivación y la reconfiguración del panel de distribución que separa la voz de los datos. UPS y AVR luego servirán como copias de seguridad entre sí en caso de más interrupciones.

La aerolínea económica AirAsia dijo que estaba notificando a los huéspedes los cambios con anticipación a través de SMS y correo electrónico, y se había embarcado en una campaña de difusión de información en las redes sociales.

Las operaciones también se suspendieron durante dos horas el 3 de mayo. El trabajo de mantenimiento sigue a dos cortes de energía importantes recientes en NAIA que provocaron el caos y dejaron varados a los viajeros en los días de mucho viaje: el día de Año Nuevo y el fin de semana del Día del Trabajo.

El incidente del día de Año Nuevo duró ocho horas. Más de 65.000 posibles pasajeros en más de 360 ​​vuelos quedaron varados cuando los ventiladores de la red eléctrica de los sistemas de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia/Gestión del Tráfico Aéreo (CNS/ATM) se "apagaron" y fallaron los dos sistemas de alimentación ininterrumpida.

Tenían un trabajo. Está justo ahí en el nombre.

Los técnicos en ese momento complicaron aún más las cosas cuando frieron las terminales que reciben datos satelitales de los aviones y los sistemas de gestión del tráfico aéreo al inyectar el voltaje incorrecto en el sistema para evitar un UPS dañado.

El incidente del Día del Trabajo dejó varados a alrededor de 9,000 pasajeros cuando se cortó la energía en la Terminal 3. Manila Electric Co. dijo que una corriente activó un indicador de falla que, por lo tanto, activó el disyuntor en un intento de proteger el sistema. El equipo reemplazó un conector de codo dañado y restableció completamente la energía unas ocho horas después. Mientras tanto, las áreas de misión crítica fueron alimentadas a través de un generador.

AirAsia y Cebu Pacific estaban entre las aerolíneas afectadas.

Cebu Pacific informa a sus pasajeros que la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA T3) está experimentando un corte de energía que está afectando las operaciones. Espere demoras y cancelaciones en algunos de nuestros vuelos mientras manejamos la situación.

El secretario de Transporte, Jaime Bautista, solicitó una auditoría eléctrica completa de 60 a 90 días de la Terminal 3, seguida potencialmente de una auditoría similar de las terminales 1 y 2.

Según se informa, el gobierno está considerando alquilar o comprar generadores en el ínterin.

Los cortes de energía de este año no fueron incidentes aislados: la misma terminal tuvo cortes en 2016 y septiembre de 2022.

La Terminal 3 tuvo su única auditoría eléctrica hasta la fecha en 2017. Batista dijo que las recomendaciones resultantes nunca se implementaron por completo.

Cualquier auditoría en el caso de NAIA puede parecer en cierto modo redundante. Ya es bien sabido que el CNS/ATM quedó obsoleto incluso antes de que entrara en funcionamiento en julio de 2019. Se espera que una actualización cueste más de $233 millones, un precio similar al que costó todo el sistema en 2018.

En cuanto a la Terminal 3, durante mucho tiempo ha estado sumida en controversias y batallas legales.

Según los medios locales, la Terminal 3 se diseñó originalmente para un uso limitado, pero las operaciones se dispararon constantemente hasta lo que es hoy.

Filipinas ha buscado impulsar el turismo recientemente y algunos políticos han criticado que estos cortes de energía no están ayudando.

El presidente Bongbong Marcos estaba en el Reino Unido para la coronación del rey Carlos III junto a Bautista. La pareja hizo un viaje adicional para reunirse con Global Infrastructure Partners, la compañía detrás de la infraestructura excepcional del aeropuerto de Gatwick.

"Esta experiencia de aprendizaje nos ha brindado información valiosa sobre cómo podemos desarrollar los aeropuertos verdaderamente de clase mundial que aspiramos construir en Filipinas", tuiteó Marcos. ®

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