Clasificado: línea de pilotos de F1 2023

Si fueras el jefe de un equipo de F1, ¿cuál de las parejas de pilotos de 2023 te gustaría tener? Vamos a intentar clasificar las alineaciones de pilotos de los 10 equipos...

A todos los jefes de equipo les gusta argumentar que su combo de pilotos es "el mejor de la parrilla", ¡lo cual es, obviamente, completamente imposible para nueve de ellos!

Al igual que el argumento de quién es el mejor piloto, descubrir la mejor asociación se reduce a una combinación de estadísticas, logros, forma reciente y simple intuición.

Entonces, con eso en mente, intentemos clasificar las asociaciones de la más débil a la más fuerte, ¿de acuerdo? Empecemos la cuenta regresiva…

Quizás el equipo más anónimo de la F1 desde el retiro de Kimi Raikkonen, Alfa Romeo continúa trabajando duro en el mediocampo bajo con dos pilotos que probablemente no están mostrando toda la capacidad de la maquinaria.

Valtteri Bottas demostró, incluso durante su último año o dos con Mercedes, que carecía de la velocidad absoluta y la astucia de carrera para ser considerado un corredor de F1 absolutamente elitista, aunque sigue siendo un par de manos seguras detrás del volante, al ver que el finlandés pierde dramáticamente el control y volar fuera de la carretera parece casi inimaginable.

Dejando a un lado los puntos en Bahrein, Bottas ha sido completamente invisible en la pista este año, con sus logros ciclistas con su novia Tiffany Cromwell y su vida floreciente (¡y su salmonete!) como australiano honorario tomando el relevo de forma lenta pero segura.

Zhou, después de un sólido primer año en la Fórmula 1, está asumiendo el papel de líder del equipo, habiendo aprendido las lecciones que Bottas estaba más que dispuesto a enseñar. El piloto chino continúa con su curva de aprendizaje en la F1 y ya ha producido algunos impulsos sólidos, sumando puntos en Australia y España.

Una vez más, al igual que muchos de los equipos que están cerca de la parte de atrás, ¿cuánto tiempo de vuelta queda en el auto si un piloto líder conocido se subiera?

Dos pilotos muy simpáticos en Williams en Alex Albon y Logan Sargeant, pero ninguno de los dos está prendiendo fuego al mundo en lo que va de 2023.

Si bien Sargeant está teniendo un comienzo difícil en el deporte con algunos incidentes y accidentes de alto perfil, como la caída de la clasificación en España la última vez, está teniendo el tipo de temporada que se espera de un novato sin experiencia en un auto difícil. .

Lo que menos se espera es que Alex Albon, mucho más experimentado, solo lo estaría haciendo un poco mejor. Si bien el corredor británico-tailandés tiene una pequeña ventaja de ritmo sobre su compañero de equipo novato, los errores como salir de una posición sólida en Australia y arruinar el inicio de su fin de semana de Mónaco con un accidente en la FP1 son incidentes que no deberían estar sucediendo para el líder. piloto en un equipo de menores recursos.

Después de un comienzo bastante terrible en su carrera en la F1 con AlphaTauri, Nyck de Vries ha mostrado una marcada mejoría mientras se mantiene limpio en Mónaco y España.

Pero De Vries, en general, no ha estado ni cerca del ritmo o la forma de Yuki Tsunoda quien, él mismo, sigue siendo una cantidad desconocida.

Como compañeros de equipo con Pierre Gasly, se espera que Tsunoda asuma el liderazgo del equipo después de la partida del piloto francés a Alpine. Esto lo está logrando Tsunoda, poniendo una clara brecha entre él y De Vries en términos de ritmo y mostrando un enfoque mucho más tranquilo y maduro de sus carreras.

Pero, dado que Tsunoda no prendió fuego al mundo en las últimas dos temporadas junto a Gasly, ¿cuánto de su mejora se debe a que un compañero de equipo lo halaga? La única forma de averiguarlo es poner una cantidad más conocida junto a él...

El sensacional regreso a la Fórmula 1 de Kevin Magnussen el año pasado se ha reducido a un 2023 bastante mediocre, mientras que Nico Hulkenberg puede decir lo contrario después de su inesperado regreso a la F1.

Desde el principio, Hulkenberg ha tenido una pequeña ventaja de ritmo sobre Magnussen en 2023, aunque Magnussen se ha propuesto cerrar la brecha con su exhibición particularmente llamativa en Miami.

Magnussen está demostrando ser tan combativo como siempre en lo que respecta a la lucha rueda a rueda, pero ambos pilotos han tenido problemas con el VF-23 que inevitablemente se desliza hacia atrás a medida que se desarrolla la carrera debido a los problemas del automóvil para mantener los neumáticos con vida.

El danés también ha explicado que el coche no le ha ido especialmente bien desde el comienzo de la temporada, mientras que Hulkenberg lo ha disfrutado un poco más: es el alemán el que está saliendo victorioso tal como está pero, dadas sus respectivas carreras hasta este momento. punto, es probable que haya un poco más de tiempo de vuelta para extraer del automóvil si un A-lister salta en...

Probablemente el primer ejemplo de un piloto líder que tiene el promedio del equipo reducido por su compañero de equipo, las actuaciones de Fernando Alonso para Aston Martin realmente no pueden ser cuestionadas.

El español ha estado casi impecable a lo largo de 2023, mostrando toda la velocidad y destreza que lo convirtieron en el joven más esperado de la Fórmula 1 hace 20 años.

Sin embargo, no se puede decir lo mismo de Lance Stroll. El canadiense realizó una exhibición heroica en Bahrein para comenzar la temporada, y lo felicitamos por hacer que eso sucediera. Pero no hay duda de que Alonso ha tenido una gran ventaja en casi todos los sentidos sobre Stroll.

Incluso en España, la actuación menos impresionante de la temporada de Alonso después de que su error de calificación comprometiera su sesión, el dos veces campeón del mundo pudo ponerse en posición de dejar en claro que regresaría voluntariamente detrás de Stroll, un movimiento inteligente para mantener a todos contentos, sin dejar de dejar en claro que tenía la ventaja en el rendimiento.

Stroll está consolidando sus habilidades como un piloto de F1 muy sólido en el mediocampo pero, en un equipo que busca ser el favorito, el canadiense no puede estar a la altura de lo que Alonso es capaz de hacer.

Lando Norris no ha sido tan impresionante en 2023 como lo ha sido en los últimos años con McLaren, ya que al piloto británico le ha costado un poco adaptarse a la vida con un coche menos competitivo y más problemático de lo que estaba acostumbrado.

Los errores más destacados incluyen su error de calificación en Arabia Saudita, así como su choque en la curva 1 con Hamilton en España que desperdició su sólida posición en la parrilla, pero Norris sigue siendo un par de manos sólidas para el equipo con sede en Woking.

Oscar Piastri ha reivindicado por completo la decisión de McLaren de sobornar a Daniel Ricciardo y dejar vacante su asiento, mostrando actuaciones notablemente serenas y mesuradas como piloto novato. Aunque carecía de la ligera ventaja que todavía tiene Norris en términos de ritmo absoluto y habilidad para competir, Mónaco destacó el potencial de Piastri cuando llegó a casa justo detrás de Norris y siguió el movimiento tardío de su compañero de equipo para superar a Yuki Tsunoda en Ste. Dedicar.

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La pareja francesa de Pierre Gasly y Esteban Ocon ha tenido un comienzo sorprendentemente amistoso, lo que es indicativo de la madurez profesional de ambos pilotos. Sabiendo que tenían historia a nivel personal, Ocon y Gasly han hecho todo lo posible para asegurarse de que no surgieran problemas en la pista, incluso si Gasly se las arregló para arruinarlos hasta el punto de sacarlos a ambos y costarle mucho al equipo. puntos en Australia.

Con una victoria cada uno (Gasly ganó Monza 2020 y Ocon ganó Hungría 2021), la consistencia de Gasly se exhibió por completo en AlphaTauri en 2021 cuando ocupó el noveno lugar en la clasificación después de numerosos puntos sólidos, mientras que Ocon tuvo actuaciones respetables en Alpine en 2022. para salir victorioso de la batalla con Fernando Alonso (aunque hay que señalar que Alonso sufrió más problemas técnicos que Ocon).

Este año, Ocon ha tenido la clara medida de Gasly (Australia aparte), aunque esto no sorprende dada su familiaridad con el coche y el equipo. Gasly tiene mejoras que encontrar, pero no hay razón para pensar que no puede hacerlas mientras encuentra su camino con Alpine. Mientras tanto, en los días en los que el auto es capaz, Ocon puede realizar actuaciones sorprendentemente impresionantes de la nada, tal como lo hizo en Mónaco hace dos semanas.

Dos pilotos de diferentes puntos fuertes en Ferrari, con Charles Leclerc como el actor ligeramente superior.

Mientras que el monegasco tenía una clara ventaja en rendimiento cuando el Ferrari era adecuadamente competitivo, las dificultades del SF-23 han restablecido un poco el equilibrio. Leclerc todavía parece ser el más rápido de los dos en una sola vuelta, pero Sainz no está luchando de la misma manera que el año pasado.

En cambio, el equilibrio de poder parece mucho más parecido a 2021, donde el dúo pasó la mayor parte del tiempo peleando entre sí por lo mejor del resto. Sainz ha estabilizado el barco después de un año en el que perdió su apodo de 'Operador suave', mientras que la falta de confiabilidad de Leclerc para mantener el automóvil en la carretera ha generado bastantes críticas en las últimas semanas. En comparación con Red Bull o Mercedes, nunca es realmente sorprendente ver un Ferrari en la grava o mirando en la dirección equivocada, ¿verdad?

Con la cabeza caída de Leclerc y su creencia en Ferrari aparentemente vacilante, la voluntad de Sainz de discutir y desafiar las decisiones de su equipo es similar a lo que solía hacer Sebastian Vettel. Con una ventaja de 16 puntos en la clasificación, Sainz aún puede terminar ganando la pelea este año.

La pareja de pilotos de Red Bull es casi tan fuerte como la de Mercedes, con la combinación logrando cuatro resultados 1-2 en las primeras cuatro carreras de 2023.

Dada la consistencia y confiabilidad implacable y metronómica de Max Verstappen, podría decirse que establece un listón aún más alto que Lewis Hamilton para la línea de base inicial de la pareja. Pero Sergio Pérez lleva ese promedio por debajo de lo que es capaz la combinación de Mercedes, debido a su inconsistencia.

Si bien Pérez es, sin duda, capaz de alcanzar máximos extremos de rendimiento, como lo demuestran sus unidades en Arabia Saudita y Azerbaiyán, sus mínimos son extremadamente bajos, particularmente dado el alcance del déficit que invariablemente tiene con Verstappen en la misma máquina.

Si bien Hamilton y George Russell suelen estar bastante bien emparejados, los malos días de Pérez lo tienen a millas de distancia de Verstappen, como lo demuestran sus actuaciones en Mónaco y España, mientras que el piloto holandés logró victorias indiscutibles.

Pero aunque la inconsistencia de Pérez lo defrauda por mantenerlo en la pelea por el título, tiene un nivel lo suficientemente alto como para asegurarse de que Red Bull asegure los títulos. Dada la rareza de los días en los que realmente puede vencer a Verstappen, tal vez no sea sorprendente que Red Bull no se moleste en intervenir para asegurarse de que Verstappen salga victorioso.

Obviamente, es bastante difícil evaluar cuál de las asociaciones líderes es la más fuerte, pero Mercedes solo supera por una pequeña fracción a Red Bull.

El estatus de Lewis Hamilton como uno de los grandes de todos los tiempos del deporte significa que tendría que tener un compañero de equipo bastante pobre para bajar el promedio. Pero George Russell es todo lo contrario: el joven piloto británico se ha adaptado a la vida en Mercedes con aplomo y, por lo general, está allí dondequiera que esté Hamilton, o incluso más adelante.

22 puntos separan a la pareja en el Campeonato de Pilotos de 2023, a favor de Hamilton, y ese déficit se debe al retiro de Russell en Australia en un día en el que Hamilton pudo llegar a casa en segundo lugar.

Es una batalla para correr y correr a lo largo de la temporada, y quizás por algunas más en el futuro, dado que el futuro de Russell está comprometido con Mercedes. Si bien las estadísticas de Hamilton lo colocan al frente por una milla, la única victoria y la pole position de Russell no hacen justicia a lo bien que está manteniendo el ritmo de su ilustre compañero de equipo.