El nuevo Volvo EX30 quiere liderar en sostenibilidad

Con el nuevo EX30, Volvo se acerca a las flotas que se toman en serio la sostenibilidad. Su SUV más pequeño hasta la fecha minimiza los materiales y mejora el juego para el reciclaje sin que su tamaño comprometa la seguridad. El fabricante de automóviles de Suecia quiere ampliar los límites tanto para un menor impacto de carbono como para un TCO.

Como su SUV más pequeño hasta la fecha, el EX30 solo eléctrico tiene como objetivo ampliar significativamente su base de clientes para Volvo. Pero el crossover también presentael siguiente paso en la sustentabilidad.

"Este es un gran problema para nosotros", anunció el CEO de Volvo, Jim Rowan (en la foto de arriba) en la presentación oficial, "Este modelo está diseñado parala huella de carbono más pequeña de cualquier automóvil hoy . También tiene la tasa de utilización de material más alta de cualquier Volvo en el mercado. Conseguimos reducir su huella de carbono total durante 200.000 km de conducción a menos de 30 toneladas". En comparación con un XC40 totalmente eléctrico, el impacto reducido aumenta al 35 %.

Con una longitud de apenas 4,2 metros, el EX30 de estilo cuadrado se ubica en una categoría que otros competidores premium, como BMW y Mercedes, no han tocado. generación. Entonces,los retadores para el recién llegado de Volvo son el Peugeot e-2008, el Jeep Avenger y el Smart #1 . Pero a juzgar por los precios de catálogo de Alemania (36.590 euros para la versión base Core), el pequeño crossover de Suecia los rebaja en varios miles de euros, lo cual es... interesante.

Ese posicionamiento favorable en el mercado encuentra una explicación en sus orígenes de fabricación chinos (es un hermano del Smart #1 y Zeekr 001) y en su tecnología. Al ofrecer la opción de dos paquetes de baterías, la versión base de un solo motor obtiene un módulo con una química LFP (fosfato de hierro y litio), que es más económico de producir.A partir de una potencia neta de 49 kWh, dibuja una autonomía homologada WLTP de 314 kilómetros.Obviamente, esta versión apunta a los runabouts urbanos.

Los perfiles de conductor más exigentes pueden optar por la versión de gama extendida conun paquete de baterías de 64kWh y química NMC (níquel-manganeso-cobalto), aumentando la autonomía a 480 kilómetros . El paquete de baterías más grande también se puede acoplar a un motor eléctrico adicional llamado Twin Motor. Todos los modelos son rápidos, también. Con una aceleración de cero a 100 km/h en 3,6 segundos, la versión Twin Motor pasa como el Volvo más rápido de la historia. Este es el territorio de los autos deportivos.

"La combinación de un nuevo segmento y un nuevo precio significa que atraeremos a un público mucho más amplio, predominantemente compradores jóvenes y primerizos. Una clara distinción, también, en el perfil del cliente con el XC40 Recharge", dijo Francesco Speciale, líder del proyecto. del EX30, a Fleet Europe.En la parte delantera, el espacio interior es bastante comparable al del XC40., pero en la parte trasera y el maletero (329 litros), el EX30 es mucho menos espacioso.

Speciale también mencionó una encuesta interna realizada en Francia y Alemania, señalando que "el modelo LFP tiene el TCO más bajo entre la competencia". Principalmente una combinación de bajo costo inicial y alta eficiencia de la química.En particular, Volvo también ofrecerá el EX30 como modelo de suscripción, como la marca hermana Lynk & Co.

Las dimensiones reducidas del EX30 son donde comienzan los esfuerzos de sostenibilidad, desde la simple lógica de que los autos compactos usan menos materiales y que los grandes SUV eléctricos (como el EX90) tienen una contradicción dentro de ellos.

Esos materiales en el EX30 son altamente reciclados para los estándares actuales.Con el objetivo de lograr un 20 % de plásticos reciclados en 2025 en todos sus modelos, el EX30 ya presenta una tasa de reciclaje del 17 %. Incluso se hace visible deliberadamente en las partes inferiores de los parachoques delantero y trasero, que se dejan sin pintar para facilitar el reciclaje al final de su vida útil. El uso de aluminio reciclado es del 25%, para el acero es del 17%, participaciones significativas.

Como muchos EV del mercado actual, la tapicería del interior apuesta por materiales ecológicos, como el lino para las telas de los asientos, las botellas de PET para las alfombras de los pies, las pinturas al agua para los revestimientos oscuros en grano roca, el denim reciclado y, por supuesto, , Cuero vegano.No hay nada revolucionario allí, excepto que Volvo ha desarrollado métodos de producción para cortar y moldear con precisión cada pieza necesaria y reducir los desechos al mínimo absoluto. Es parte de la tasa de utilización de materiales a la que se refería Jim Rowan. El ambiente minimalista y despojado también es una forma de reducir gastos para Volvo.

Sin embargo, con una selección de cuatro 'Habitaciones', básicamente decoraciones, para el equipamiento interior, Volvo ha ampliado considerablemente la elección de materiales ecológicos para el interior, lo que, a la luz de lo prematuro que aún es el negocio del abastecimiento sostenible de materiales, establece un punto de referencia.

Como pequeño no debería significar inseguro, Volvo hizo todo lo posible para que el EX30 coincidiera con su apellido heredado. Ayudado por el hecho de que los modelos eléctricos se desempeñan mejor en las pruebas de choque que los autos ICE, el EX30 usa una jaula de protección reforzada.Estará disponible con unas ayudas a la conducción de última generación, como un monitor de fatiga capaz de guiar al conductor cansado a un lugar de descanso y un asistente de puerta para proteger a los ciclistas que pasan debajo del estacionamiento, con también un modo automatizado para este último.

Con un alto nivel de digitalización, el EX30 viene con la última versión del sistema de infoentretenimiento de Volvo impulsado por Google. Durante la carga, los pasajeros pueden ver YouTube y los mapas también presentan actualizaciones en tiempo real para la red de estaciones de carga. Las actualizaciones inalámbricas de Volvo pueden agregar más funciones después de la compra sin visitar un taller.Hay una clave digital para el enfoque multiusuario.

Dado que muchos automóviles fabricados en China han sufrido retrasos en los plazos de entrega, Volvo promete que no habrá demoras para su EX30, que es de 24 semanas. Los pedidos ya están abiertos, con entregas a los primeros clientes previstas para principios de 2024.

Con citas interesantes, un costo total de propiedad bajo, un fuerte énfasis en la circularidad y un empaque práctico a pesar de su pequeño tamaño son una ganancia inesperada para el supermini de Volvo. es una oferta atractivapara flotas de empresas que buscan cortejar a jóvenes potenciales.

Finalmente, como más de un jugador está buscando la corona de la sostenibilidad (Fisker y Lucid, por nombrar algunos), estas marcas no pueden ofrecer la escala, la accesibilidad, la red de concesionarios y los canales de adquisición de Volvo. ¿Reconsiderarán su posición las marcas premium alemanas?

Fuente de la imagen: Volvo