El SUV eléctrico Rivian R1S obtiene batería Max Pack, doble

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La Rivian R1S es, esencialmente, la versión SUV de la camioneta R1T ganadora de la Camioneta del Año 2022 de MotorTrend. Eso significa que, al igual que el R1T, el R1S pronto tendrá una variante de dos motores para integrarse en la familia con la configuración original de cuatro motores con la que debutaron ambos vehículos eléctricos. Esta configuración costará lo mismo que el motor cuádruple original, que se vuelve más caro como resultado, pero también debería prometer un rango similar y un rendimiento ligeramente menos atlético, especialmente la versión con la batería Max Pack de 135 kWh. Sin esa batería más grande, el R1S de doble motor con la batería estándar de 105 kWh tiene un alcance de alrededor de 260 millas; el paquete grande de rango medio aumenta eso a un nivel no especificado. A modo de comparación, un R1S de cuatro motores ofrece entre 289 y 321 millas de autonomía de manejo estimada por la EPA en el paquete grande y no se ofrece con el paquete estándar.

El CEO de Rivian, RJ Scaringe, tuiteó recientemente que Max Pack le dará a los modelos R1S de dos motores 390 millas de rango de manejo, casi en línea con el R1T de dos motores con Max Pack, que según el fabricante de automóviles puede llegar hasta 400 millas antes de necesitar una recarga

El principal problema al que se enfrentó Rivian con el R1S, según RJ Scaringe, fue encontrar una forma de adaptar el Max Pack y conservar las tres filas de asientos. (Tenga en cuenta que el R1T relacionado solo tiene una cama allí atrás y dos filas de asientos en su cabina). Esas son buenas noticias, ya que una de las características clave del R1S es su espacio para pasajeros con 59.7 pies cúbicos al frente, 52.1 en el medio, y 36,1 en la tercera fila. Incluso con los asientos de la tercera fila en uso, hay alrededor de 18 pies cúbicos de espacio de carga disponible detrás de ellos, no muy lejos de un Subaru Ascent convencional que todavía tiene capacidad para siete personas.

Scaringe puede reclamar que la configuración Max Pack de doble motor recorre 390 millas por carga, pero esto aún no ha sido verificado por la EPA. En cuanto al costo, un paquete estándar (105 kWh) R1S con motores duales tiene un precio de $ 73,550, mientras que el paquete grande agrega otros $ 6,000, para un costo total de $ 79,550. El precio del paquete Max aún no figura en el sitio web de Rivian, pero en los R1T de dos motores, el paquete Max agrega la friolera de $ 16,000 al precio base. Espere que esa cifra se traslade al R1S.

Este paquete de baterías más grande con la configuración AWD de motor dual debería llegar en el otoño de 2023, que es un poco antes de la fecha de lanzamiento de 2024 que nos dijeron durante nuestro primer manejo del R1S.