El estado del mercado de vehículos eléctricos antes de la temporada de ganancias del verano de 2023
El prolífico Elon Musk revolucionó la industria automotriz, cuando esencialmente creó el mercado de vehículos eléctricos (EV), con Tesla Motors Inc. En los últimos años, los fabricantes de automóviles heredados, los gigantes tecnológicos y las nuevas empresas de EV han estado lanzando sus sombreros en la arena, pero Tesla se mantiene a la vanguardia con una visión más amplia de un mundo sin combustibles fósiles.
Muchos países alrededor del mundo han estado facilitando la transición de motores de combustión interna a vehículos de energía limpia, con el fin de reducir las emisiones de CO2 y ayudar a lograr la neutralidad climática.
A principios de este año, el Parlamento Europeo aprobó una ley que pretendeprohibir la venta de diesel y gasolina turismos y vehículos comerciales ligeros a partir de 2035 [1]. La Administración Biden en los Estados Unidosbusca que el 50% de todas las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos para 2050 , habiendo anunciado inversiones del sector público y privado para acelerar este cambio hace unos meses. [2]
Cerca de 321.000 vehículos eléctricos a batería (BEV) se vendieron en el primer trimestre dentro de la Unión Europea, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Esto no solo fue un aumento significativo con respecto al año anterior, sino que también marcó un aumento en la participación de mercado de BEV a más del 10 %.[3]
El Kelley Blue Book estima que se entregaron 258 882 vehículos eléctricos en los Estados Unidos durante el mismo período, un crecimiento de aproximadamente el 50 % en comparación con el primer trimestre de 2022 [4]. Europa y Estados Unidos son dos de los mayores mercados de coches eléctricos, peroChina ocupa el primer puesto . Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles (CAAM) del país, las ventas de BEV de pasajeros superaron el millón de unidades en el primer trimestre. [5]
La industria de los vehículos eléctricos se ha expandido rápidamente, con 10 millones de automóviles vendidos en todo el mundo en 2022 según la Agencia Internacional de Energía (AIE). La agenciaespera un crecimiento del 35% en el año en curso capturando una mayor cuota de mercado del 18%, desde el 14% del año pasado. [6]
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A pesar de las perspectivas de crecimiento continuo, la industria automotriz enfrentó un 2022 desafiante, con muchos fabricantes de vehículos eléctricos luchando, mientras quevientos en contra han persistido en este año . Estuvo marcado por la incertidumbre económica, la alta inflación y el endurecimiento monetario agresivo por parte de la mayoría de los principales bancos centrales del mundo, ya que las perturbaciones comerciales no se disiparon.
la situación esno es bueno para la demanda, dado que las tasas más altas encarecen la financiación de automóviles nuevos, la incertidumbre económica desanima a los posibles compradores y los precios más altos reducen los ingresos disponibles, lo que hace que los automóviles eléctricos, que ya son caros, sean menos asequibles.
este entorno esadverso para los fabricantes de vehículos eléctricos, por sus resultados y las valoraciones de sus acciones.Las empresas emergentes son aún más vulnerables, ya que a menudo no son rentables y requieren capital para aumentar la producción y captar cuota de mercado.
Aunque 2023 comenzó con optimismo por una moderación de las políticas monetarias restrictivas que dañaron los mercados bursátiles el año pasado, parece que algunos de los principales bancos centrales están listos para realizar más aumentos de tasas. Además, a pesar de la disminución de la inflación, los precios siguen elevados en muchos países clave y persisten los temores de una desaceleración económica.
El CEO Elon Musk es el que esencialmente creó la industria de vehículos eléctricos (EV) y Tesla sigue siendo el líder indiscutible, al tiempo que mantiene una visión más amplia para un mundo de energía limpia. En un logro histórico,el Model Y se convirtió en el automóvil más vendido del mundo en el primer trimestre, según JATO Dynamics and Motor 1 [7].
A pesar de su posición dominante, Tesla Motors Inc no ha escapado al entorno externo desfavorable. Durante el Día del Inversor de mayo, Musk habló de "doce meses desafiantes", a medida que aumentan las tasas de interés y se endurecen las condiciones crediticias. [8]
signos dedébil demanda han sido evidentes en la brecha de entrega/producción observada en los últimos trimestres, que persistió hasta el primer trimestre de 2023. Tesla produjo 440 808 y entregó 422 875 automóviles en ese período, lo que representa un crecimiento interanual del 44 % y el 36 %, respectivamente. [9]
Para hacer frente a la débil demanda, la empresa hizo una serie de recortes de precios, con su modelo más barato a partir de poco más de $ 40,000 en los EE. UU. (sin créditos ni incentivos) [10]. teslarecibió un golpe a su rentabilidad de este movimientoy su ingreso neto se desplomó un 24 % a/a en el primer trimestre, pero los márgenes siguen siendo líderes en la industria, lo que le permitepersigue el volumen sobre los márgenes.
El líder de EV no lanzó ningún modelo nuevo el año pasado (aparte del Semi comercial), pero planea comenzar las entregas del tan esperado Cybertruck futurista "a finales de este año", según Musk, mientras que la producción del nicho Roadster se retrasó. hasta 2024. [8]
Sin embargo, las grandes apuestas son lasmayor aumento de la produccióny el lanzamiento de uncoche eléctrico asequible , que había sido parte del plan maestro original del Sr. Musk desde 2006 [11]. A principios de este año, los ejecutivos describieron un proceso de ensamblaje que conducirá a una reducción del 50 % en los costos y un 40 % menos de espacio de fabricación, lo que permitiría un modelo económico. Elon Musk se burló de nuevos vehículos en mayo, en lo que podría haber sido un indicio de un modelo tan asequible.[8]
A pesar de sus deficiencias, Tesla Motors Inc y su prolífico CEO permanecen en la cúspide de la revolución EV y juegan en un nivel diferente, ya que impulsan el frente de conducción autónomo, paneles solares y redes de carga, robots humanoides y más. Un testimonio de esto, es también el hecho de que Tesla esentrando en refinería de litio – un componente clave para las baterías – para hacer frente al aumento de los precios después de la guerra entre Ucrania y Rusia. [12]
Tesla es el líder indiscutible del mercado de vehículos eléctricos, pero su reinado no está libre de desafíos, ya que los gigantes heredados se centran cada vez más en los autos puramente eléctricos. La estadounidense Ford, la alemana Volkswagen y la china BYD son algunos de los rivales más prominentes, pero definitivamente no son los únicos.
El fabricante de automóviles heredado de EE. UU. está presionando con fuerza en el frente de la electrificación bajo el liderazgo del director ejecutivo Jim Farley. Hace alrededor de un año, lanzó elRayo F-150 en EE. UU., la variante eléctrica de la amada camioneta estadounidense. El modelo ha sido un éxito instantáneo, con ventas acumuladas de más de 20,000 unidades al final del primer trimestre, y recibió elogios de la crítica, ganando el premio Camioneta del año 2023 de MotorTrend. [13]
A escala mundial, Ford vende el SUV Mach-E ya establecido, que ha obtenido varios galardones, incluido el EV del año 2021 de Car and Driver [14]. Más aún, hace unos meses, anunció un nuevo crossover totalmente eléctrico que se construirá en Europa. [15]
Para resaltar y acelerar su transformación, Ford Motor Company cambió su estructura comercial y de informes, y el negocio eléctrico ahora es un segmento independiente.Ford Model E es esencialmente una startup que perdió 722 millones en el primer trimestre [16]. Se proyecta que perderá $ 3 mil millones este año, pero la empresa esperaMargen de beneficio ajustado del 8 % a finales de 2026 y una tasa de ejecución de ventas de 600,000 EV para fin de año. [17]
El coloso con sede en Alemania es uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, y el Grupo VW incluye más marcas, como Seat, Skoda, Audi, Porsche y más. El grupo ha ido avanzando en energía limpia, habiendo entregado 141.000 vehículos eléctricos a batería (BEV) en el primer trimestre del año, lo que supone un aumento del 42,1 % interanual. [18]
La propia marca Volkswagen es el principal impulsor, conventas de 70,000 BEV y una línea de productos totalmente eléctricos en expansión . El SUV iD4 y el SUV iD5 Coupé fueron los modelos más vendidos con 41.900 unidades. La compañía anunció recientemente el iD7 en la clase de tamaño medio superior, con entregas previstas para otoño en China y Europa. Sin embargo, lo más importante es que anunció uncoche eléctrico de nivel de entrada, con un precio de solo 25 000 € para 2026. [19]
El fabricante alemán tiene como objetivo ofrecer la gama de modelos más amplia de Europa y capturar el 80% del mercado de automóviles eléctricos del continente para 2030, mientras planeaproducir exclusivamente vehículos eléctricos a partir de 2033.
BYD Co (BYD.hk) es una empresa tecnológica multinacional china, fundada en 1995, que fabrica vehículos comerciales y de pasajeros, baterías y más. Su primer coche híbrido enchufable (PHEV) llegó al mercado en 2008 y desde entonces la empresa se ha convertido en un importante productor de vehículos eléctricos. [20]
En el primer trimestre, seentregó 264,647 BEV de pasajeros , casi el doble que hace un año y dominando el mercado nacional. La cifra está por debajo del recuento de Tesla, pero lo supera si se suman los híbridos enchufables (547.917) [21]. Elon Musk señaló recientemente que los autos de BYD son "altamente competitivos" en estos años, en reconocimiento a su progreso. [22]
China es el principal mercado de BYD, pero también vende cochesen varios países europeos , como el Reino Unido, Alemania y Noruega, que se ha convertido en un centro EV. Ya ofrece tres vehículos totalmente eléctricos en el mercado europeo y recientemente anunció dos nuevos modelos, cuyas entregas se espera que comiencen este verano y hacia finales de año. [23]
A pesar del entorno económico hostil actual, ha habido una avalancha de nuevas empresas, como Nio de China y Rivian, centrada en todoterreno de EE. diseños
La multinacional china diseñadora y fabricante de vehículos eléctricos inteligentes (VE) fue fundada en 2014. Ya cuenta con una amplia gama en diferentes segmentos y hace unos días lanzó su último modelo en el país: el SUV ES6. [24]
Nio (NIO.us) entregado31.041 vehículos en el primer trimestre del año, hasta un 20,5 % interanual, superando fácilmente a su rival local XPeng [25]. China es su principal mercado pero la firma tiene unfuerte presencia también en Europa , ofreciendo no solo algunos de sus modelos, sino también una red en expansión de salas de exhibición, estaciones de servicio y soluciones de carga. [26]
La puesta en marcha EV también ha sido pionera en unsolución de cambio de batería de última generación , que permite cambiar la batería de un automóvil en pocos minutos [27]. Recientemente alcanzó las 14.000 Estaciones de Intercambio de Energía, con más de 22 millones de cambios completados, mientras que también comenzó a desplegar la infraestructura de tercera generación. [28]
Rivian Automotive es una empresa estadounidense que se fundó en 2009 y comenzó a cotizar en bolsa hace menos de dos años [29]. Hizo un gran revuelo en la industria automotriz ya quevencer a todos en el mercado de camionetas eléctricas , con el impresionante e innovador R1T. [30]
Las entregas comenzaron en septiembre de 2021, y el R1T recibió elogios de muchos periodistas automotrices y ganó el premio MotorTrend's Truck of the Year 2022 [31]. La firma ha ampliado su línea con el SUV R1S y también fabrica una furgoneta de reparto comercial (EDV). A fines de mayo, el CEO RJ Scaringe ofreció un pequeño vistazo de la plataforma R2 de próxima generación, más compacta y económica, pero aún faltan un par de años. [32]
Sin embargo, el segmento todoterreno eléctrico podría llenarse pronto, ya que Ford ya vende el F-150 Lightning, el líder en vehículos eléctricos, Tesla, finalmente busca comenzar las entregas de su Cybertruck futurista este año, mientras que General Motors planea poner el Chevrolet Silverado eléctrico en producción este año [33] y comenzar a entregar el GMC Sierra EV en 2024. [34]
Aunque Rivian Automotive reafirmó su objetivo de producción de 50,000 unidades para 2023, ha tenido problemas para aumentar su capacidad, en medio del entorno externo adverso y un primer trimestre difícil. Esto también ha creadovientos en contra de la demanda , ya que la firma produjo 9.395 vehículos en el primer trimestre de 2023, pero entregó solo 7.946, lo que constituye una brecha importante. [35]
El ajuste monetario y la alta inflación son algunos de los factores que plantean obstáculos para los fabricantes de automóviles y la industria de vehículos eléctricos (EV), y han aparecido signos de una demanda más débil. Sin embargo, se espera que el mercado continúe su rápido crecimiento.
En un mercado cada vez más completo, tanto los fabricantes de automóviles heredados como las nuevas empresas están avanzando a pasos agigantados en la electrificación, con alineaciones innovadoras e impresionantes. Sin embargo, a medida que se acerca la próxima temporada de ganancias, Tesla parece estar bien posicionado para mantener su liderazgo, a pesar de la reciente caída en sus resultados, ya que sus márgenes de ganancias son inalcanzables para otros fabricantes de vehículos eléctricos. Además, continúa expandiendo sus actividades en varios sectores, con un plan multifacético para promover soluciones de energía limpia.
Nikos Tzabouras es graduado del Departamento de Estudios Económicos Internacionales y Europeos de la Universidad de Economía y Negocios de Atenas. Tiene una presencia de mucho tiempo en FXCM, ya que se unió a la compañía en 2011. Se ha desempeñado en múltiples puestos, pero se especializa en análisis y comentarios del mercado financiero.
Con su formación académica en relaciones internacionales, se enfoca no solo en el análisis técnico, sino también en el análisis fundamental y la geopolítica, que han tenido un impacto cada vez mayor en los mercados financieros. Tiene una larga experiencia en análisis de mercado y como anfitrión de cursos educativos de comercio a través de sesiones y conferencias en línea y en persona.
1
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230210IPR74715/fit-for-55-zero-co2-emissions-for-new-cars-and-vans-in- 2035
2
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/04/17/fact-sheet-biden-harris-administration-announces-new-private-and-public-sector- inversiones-para-vehiculos-electricos-asequibles/
3
Recuperado el 05 Jun 2023 https://www.acea.auto/files/20230419_PRPC_2303-FINAL.pdf
4
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.coxautoinc.com/market-insights/q1-2023-ev-sales/
5
Consultado el 5 de junio de 2023 http://en.caam.org.cn/Index/show/catid/66/id/2048.html
6
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.iea.org/news/demand-for-electric-cars-is-booming-with-sales-expected-to-leap-35-this-year-after-a-record- rompiendo-2022
7
Consultado el 5 de junio de 2023 https://uk.motor1.com/news/669260/tesla-model-y-best-sellers-car-q1-2023/
8
Consultado el 05 de junio de 2023 https://www.youtube.com/watch
9
Consultado el 5 de junio de 2023 https://tesla-cdn.thron.com/static/ZXSBN8_TSLA_Q1_2023_Update_ABMJPG.pdf
10
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.tesla.com/model3/design#overview
11
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just- between-you-and-me
12
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.tesla.com/blog/tesla-lithium-refinery-groundbreaking
13
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.motortrend.com/news/ford-f-150-lightning-2023-truck-of-the-year/
14
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.caranddriver.com/news/a36877450/2021-ford-mustang-mach-e-ev-of-the-year/
15
Consultado el 5 de junio de 2023 https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2023/03/21/new-all-electric-explorer-engineered-and-built-in-europe.html
dieciséis
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17
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18
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19
Consultado el 5 de junio de 2023 https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/world-premiere-for-the-efficiency-champion-volkswagen-id7-with-a-range-of-up-to- 700-km-wltp-15735
20
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21
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28
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29
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30
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32
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33
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34
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35
Consultado el 6 de junio de 2023 https://downloads.rivian.com/2md5qhoeajym/3SEWUjtogdvVesHpicxgao/79490ddc6d0da90a7f77dce0ec61cee8/RIVN_1Q23_Shareholder_Letter_05.09.23.pdf
prohibir las ventas de diésel y gasolina busca que el 50 % de todas las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos para 2050 China ocupa el primer lugar espera un crecimiento del 35 % en el año en curso los vientos en contra han persistido este año no es bueno para la demanda adverso para los fabricantes de vehículos eléctricos Inicio Los aumentos son aún más vulnerables. El Model Y se convirtió en el automóvil más vendido del mundo en el primer trimestre. La débil demanda afectó su rentabilidad a partir de este movimiento. El modelo E es esencialmente un margen de beneficio ajustado del 8 % inicial para fines de 2026. Ventas de 70 000 BEV y una línea completamente eléctrica en expansión. El automóvil eléctrico de nivel de entrada produce exclusivamente EV a partir de 2033 y entregó 264 647 BEV de pasajeros en varios países europeos. 31 041 vehículos fuertes. presencia en Europa, así como la solución de cambio de batería de última generación superó a todos en los vientos en contra de la demanda del mercado de camionetas eléctricas