11 Arreglo de recogida

Los agricultores han estado personalizando la maquinaria para que se ajuste mejor a sus necesidades desde que el primer equipo salió de la línea de montaje. Aquí hay algunas ideas principales de All Around the Farm.

Bill Rosener de Oklahoma diseñó un polipasto que se conecta al receptor de 2 pulgadas de su camioneta y luego levanta objetos pesados ​​como troncos, los coloca en la caja de la camioneta y los baja suavemente. Cuando llega el momento de descargar, los levanta y los coloca en el suelo. Este dispositivo de ahorro de espalda no requiere modificaciones en la camioneta en sí.

Haarold Fratzke de Cottonwood, Minnesota, diseñó un sistema de peldaños giratorios para acceder fácilmente a la plataforma de la camioneta. El dispositivo cabe en un receptor de 2 pulgadas y no requiere perforación. Cuando se gira hacia atrás, los escalones sirven como punto medio entre el suelo y el parachoques. Gírelos hacia afuera y se pueden usar para subir a una puerta trasera abierta. El siguiente video muestra este y algunos otros inventos de Fratzke.

Fratzke diseñó otro escalón para su labrador negro, que estaba envejeciendo y tenía dificultades para subirse a la parte trasera de la camioneta. Construyó este escalón cubierto de alfombra de 20×28 pulgadas con madera contrachapada de ¾ de pulgada. El tubo liviano de 2 pulgadas se desliza dentro de un receptor de 2 pulgadas. Él dice que no usa un pin, por lo que es rápido y fácil de instalar o quitar.

Fratzke también construyó este peldaño lateral telescópico de 8,25 pulgadas para camioneta con resorte. El conductor puede levantar la perilla para sacarla y empujarla hacia adentro con el pie para bloquearla en su lugar. El brazo horizontal superior está montado con dos tuercas para dos pernos que atraviesan los orificios pretaladrados en el tubo cuadrado que se encuentra debajo de la caja de la estructura de una camioneta Chevy.

Esta caja de herramientas cabe debajo de la cubierta de lona de la camioneta de Steve Larson y encima de los huecos de las ruedas. Los rieles están hechos de canal de hierro y se unen a los lados con pernos autorroscantes. Puede bloquearlo en la parte delantera, trasera o en el centro de la cama. Y el agricultor de Ellsworth, Iowa, dice que no tiene que levantar sus herramientas del suelo para transportar láminas de madera contrachapada de 48 pies.

Derek Waldner de Raymond, Dakota del Sur, siempre tuvo dificultades para colocar cadenas de seguridad en su vehículo. Cortó dos piezas de placa de acero de 1½×6 pulgadas y perforó un agujero en cada extremo de ambas placas. Luego atornilló un extremo de cada placa al enganche de su camioneta; los otros dos extremos tienen ganchos de cadena atornillados a ellos. Simplemente conectando la cadena, ahora puedo conectar fácilmente la cadena de seguridad a mi camión.

Después de buscar en las tiendas locales y luego en Internet un estante para el dolor de cabeza (para proteger el parabrisas trasero de la carga que se mueve) y aún no encontrar lo que quería, Jeff Hayes de Cumming, Iowa, decidió hacer el suyo. Está diseñado a medida para encajar en los orificios de estaca de su camioneta. Está atornillado por dentro, pero los dos tornillos salen fácilmente. El costo total de los materiales fue de $60 en comparación con un modelo comprado en la tienda por $300 a $600.

Travis Wilkinson de Culbertson, Nebraska, sujetó la caja de herramientas de su camión a una cama de fardos en un eje de cubo de rueda de calibre antiguo. Se bloquea en dos posiciones. Uno está paralelo al frente de la cama detrás de la cabina para transportar fardos para alimentar a los terneros. Luego, cuando necesita herramientas para algún otro trabajo, lo gira hacia un lado y se balancea hacia el borde para que esté al alcance de la mano.

Este conjunto se puede hacer de material cuadrado o tubo y es ajustable para adaptarse a cualquier camioneta o remolque utilitario con bolsillos para estacas. Es útil para cargar cortadoras de césped, vehículos todo terreno u otros equipos. Gary Underwood de Saint James, Missouri, lo usa tanto en la parte delantera como trasera de la caja de su camioneta. El cabrestante manual está unido a una placa de montaje.

Cuando Lee McCulley instaló un enganche en su nuevo camión en Oswego, Kansas, hizo un protector de enganche. Está cortado y formado a partir de un trozo de tubería de aceite. Él dice que protege la puerta trasera para que no se rompa cuando engancha su remolque y también ayuda a mantener intacta la matrícula.

Mitchell, Dakota del Sur, la puerta de la camioneta del granjero Darrell Waldner no cerraba correctamente. Las nuevas bisagras y pasadores no ayudaron. Luego colocó una pieza de plástico de 3×11⁄2 pulgadas de 3⁄8 de pulgada de espesor en el piso de la entrada. Ahora la puerta descansa bien sobre el plástico, dice.

Fue difícil para Martin Hegland de Peterson, Minnesota, enganchar su camioneta de cabina extendida a un remolque de cuello de ganso porque no podía ver el enganche en sí. Así que pintó una guía amarilla fácil de ver desde la parte posterior de la caja hasta el enganche.