Los problemas postales de Ketchum continúan, esta vez con la acumulación de paquetes de Amazon

La oficina de correos de Ketchum es una vez más un tema de controversia entre los líderes de la comunidad y los miembros del público, ya que un supuesto cambio en el servicio entre UPS y Amazon ha provocado una acumulación masiva de paquetes en la oficina de correos, según la administradora de la ciudad, Jade Riley. aunque UPS niega que algo haya cambiado.

"Tuve una conversación con el administrador de correos hoy, y ha habido un cambio reciente en el que Amazon ya no utiliza a UPS como proveedor para la entrega a domicilio, por lo que hemos visto un aumento en la entrega de paquetes de UPS en la oficina de correos, Riley le dijo al Ayuntamiento el lunes.

Riley dijo que antes de este reciente aumento en los envíos, la oficina de correos usaba la dirección de la persona para buscar su número de casilla de correo y luego colocaba el paquete en su casilla. Pero ahora, debido a la gran cantidad de paquetes y al hecho de que la oficina de correos no está obligada a hacerlo, la oficina de correos ha adoptado una nueva política de devolver todo lo que no esté marcado para un apartado de correos al remitente.

El Gerente de Comunicaciones de Red de la Región Oeste de UPS, Matthew Skeen, dijo que no ha habido ningún cambio en los servicios de UPS y Amazon, y que no está seguro de qué podría estar causando el problema.

"No tengo idea de dónde viene eso", dijo Skeen. "UPS y Amazon todavía trabajan juntos".

Amazon no devolvió una solicitud de comentarios a tiempo para su publicación. El director de correos de Ketchum, John McDonald, se negó a comentar.

Aunque existe confusión sobre la causa del problema, no hay duda de que sus efectos son tangibles y de gran alcance. Las empresas y los individuos se han visto afectados por el problema.

Álvaro Martínez es un residente de Ketchum que estaba esperando un cargador de teléfono celular y algunos artículos personales, no productos críticos, pero cosas importantes de todos modos.

"Recibí una notificación de Amazon de que mi paquete estaba aquí y llegué el mismo día. Ya fue devuelto", dijo. "No sé por qué han decidido hacer eso".

"No tengo idea de dónde viene eso. UPS y Amazon todavía trabajan juntos".

Mateo Skeen

Portavoz de UPS

La concejal de la ciudad, Amanda Breen, contó el lunes un par de historias que escuchó de empresas que se han visto afectadas por el problema.

"Hablé con un proveedor de una pequeña empresa a quien le devolvieron los paquetes, así como con una empresa local que no recibió el inventario que tenía que vender", dijo. "No entiendo por qué hay esta actitud repentina de 'Hemos hecho esto durante años, pero ahora no'", dijo.

Mientras tanto, la ciudad y la oficina de correos recomiendan lo siguiente: las personas deben tener cualquier paquete dirigido a ellos en Ketchum, ya sea marcado para la dirección de la oficina de correos (151 Fourth St. W.) o su apartado postal. Usar tanto la dirección física de la oficina de correos como un apartado de correos también funcionará, aconsejaron. Los paquetes dirigidos de otra manera probablemente serán devueltos.

Breen dijo que el protocolo de direccionamiento es una solución temporal y no aborda el problema más amplio.

“Y nuevamente, nos dicen que todos los demás en el país tienen que aprender cómo hacemos las cosas aquí”, dijo.

El comentario atrajo asentimientos de otros miembros del consejo. Durante años, algunos residentes se han quejado de problemas derivados del hecho de que las oficinas de correos de Ketchum y Sun Valley no ofrecen entregas a domicilio.

El concejal Jim Slanetz dijo que no sabía que se podía marcar un paquete tanto para una dirección física como para un apartado de correos. El concejal Michael David dijo que eso podría presentar problemas para las personas cuya dirección física y apartado postal se encuentran en diferentes ciudades.

Breen dijo que había tratado de enviar paquetes a la oficina de correos antes, y que el sitio web no aceptaba la dirección como una dirección de envío válida. La concejal Courtney Hamilton secundó eso y dijo que en el pasado tuvo que usar la casa de sus abuelos en Hailey para realizar envíos.

"El correo en este pueblo no funciona, y tenemos que arreglarlo".

Courtney Hamilton

concejal de Ketchum

"El correo en esta ciudad no funciona y tenemos que arreglarlo", dijo. "El hecho de que no puedas pedir algo en línea y que te lo entreguen con éxito no es correcto. Esta es una sociedad moderna. Es increíble para mí que sea tan difícil".

Hamilton dijo que la ciudad necesita comenzar a trabajar para llegar a los "superiores" en el Servicio Postal, porque las apelaciones locales no han sido fructíferas. Riley dijo que la ciudad espera recibir noticias del Servicio Postal en los próximos seis meses sobre su apelación formal para eliminar las tarifas de los apartados postales en Ketchum.

En septiembre, el Express informó sobre las tarifas de los apartados postales y la falta de entrega a domicilio en Ketchum, ambas rarezas para las grandes comunidades pero comunes para las ciudades turísticas del oeste, según McDonald. La ciudad escribió una carta al congresista Mike Simpson, republicano de Idaho, sobre el tema, además de comunicarse con otros municipios locales que tienen el mismo problema. Los miembros del Concejo Municipal señalaron a McCall como otra comunidad de Idaho que lucha con el problema. El alcalde Neil Bradshaw dijo que el asunto se discutirá en una reunión de la Coalición de Ciudades Turísticas de Idaho el viernes.

Mientras tanto, la ciudad se centrará en la educación, según Breen.

"Creo que tal vez algo de educación para la comunidad, la gente debería saber que estamos trabajando en estos problemas, pero también aquí está [nuestro] consejo", dijo, haciendo referencia a las instrucciones para colocar la dirección postal y el apartado de correos en los paquetes entrantes.

Breen también dijo que quiere estudiar la viabilidad de adquirir casilleros de almacenamiento de Amazon para Ketchum. Los casilleros son unidades independientes del tamaño de un paquete que los clientes de Amazon pueden usar para que les envíen artículos sin preocuparse de que la oficina de correos actúe como intermediario.

Slanetz, que fue minorista de Ketchum durante muchos años y ahora opera el Kasino Klub en Stanley, ofreció otra solución: "Compre local".

"Me solidarizo un poco con la oficina de correos, porque solía ser que si hacías un pedido a un transportista privado, [el paquete] siempre estaría en la puerta de tu casa", dijo David. "Parece que a lo largo de los años, esos transportistas privados decidieron que solo iban a tirar cosas en la oficina de correos". 

[email protected]

14 de febrero de 2023. Más que frustrante. Me enviaron un paquete por segunda vez; ambos con mi apartado de correos en una línea separada. Por sí mismo. Fui a la oficina de correos el día que escanearon el segundo y me dijeron que aunque estaba físicamente en la oficina de correos, no me lo darían. Por encima de la cabeza, un empleado dice que "los hemos entrenado mal durante años y ahora tenemos que enviar todo para volver a entrenarlos". Qué manera tan absurdamente ineficiente de administrar un negocio y una enorme pérdida de recursos. Este mismo paquete ahora va y viene tres veces (y, solo para que conste), no era algo que pudiera estar en el valle y era sensible al tiempo. No me digan que la oficina de correos de Ketchum necesita más recursos cuando están perdiendo el tiempo "reentrenándonos". Al igual que tenemos el control de cómo las miles de empresas diferentes en el mundo abordan sus paquetes. . . cuando tenemos un sistema arcaico de intentar que se entregue el correo (especialmente si vives en una parte del condado y tienes un apartado de correos en otra porque ahí es donde se encuentra mi negocio). Solo para que conste, no es un recién llegado quejándose. He sido residente a tiempo completo con los mismos apartados postales durante casi 40 años.

John McDonald no es apto para el trabajo. Es hora de que se retire y entre alguien que nos haga llegar los envíos a domicilio, el lógico paso adelante.

comprar local???

¡Ay, si tan sólo! ¿Quieres comprar un par de calzoncillos boxer? ¿Medias? Olvídalo. ¿Una parka Bogner de dos mil dólares? ¿Un grabado de tres mil dólares para tu segundo hogar trofeo? Da un paso adelante, hay mucho para elegir.

Dame un respiro, nos vemos en Twin.

Otro ejemplo más de que el Concejo Municipal es reactivo, no proactivo. Me encanta el comentario de Slanetz de que deberíamos comprar "local". Esa es su sugerencia para este lío. Oye, ¿entiende el Ayuntamiento que aparcar en Ketchum se ha convertido en una pesadilla? ¿O que demasiados comerciantes tienen capital limitado y, por lo tanto, inventario? ¿Por qué nos enteramos del problema una vez que explota? El PO ha sido marginal durante años, ahora esto. ¡Tal vez Bariteau pueda arreglarlo ya que parece obtener lo que quiere!

Ir a una reunión del Consejo es muy parecido a ir a una reunión del gobierno estudiantil de la escuela secundaria. Hay muchas declaraciones "performativas" y casi ningún análisis. Cuando gastan nuestro dinero en análisis, a menudo simplemente lo desechan cuando la respuesta no se ajusta a su narrativa. Esa es la situación con el estacionamiento. Están aumentando la densidad y reduciendo las plazas de aparcamiento. El siguiente paso es quitar el estacionamiento en Main Street. En algún momento se volverá insostenible. Pero para entonces, este equipo estará fuera de la oficina y dependerá de personas más responsables limpiar su desorden.

¿Qué tal "cancelar"?

¡Tu prima!

Ups no está entregando paquetes, Amazon está literalmente usando usps ahora. Las etiquetas de sus almacenes son de usps, no de ups. En última instancia, la oficina de correos debería haber tenido una semana intermedia de advertencia antes de regresar en masa sin previo aviso.

Esto es bastante normal para el curso en Ketchum. El Concejo hace un excelente trabajo brindando subsidios a la industria del turismo, especialmente a los desarrolladores estatales (Marriott, KETCH, Bluebird), pero hacen poco para representar los intereses de las personas que realmente viven aquí. Aunque pasaron 1h20m de la última reunión del Consejo decidiendo dejar las canchas de pickleball como están. Esto se manifiesta de múltiples maneras. Han estado hablando durante mucho tiempo de que necesitan hacer algo con respecto a la PO. Este encuentro fue un déjà vu. Al menos el administrador de la ciudad, Riley, envió una apelación en nuestro nombre. Pero eso está a 6 meses de distancia. Encontrará muchos ejemplos de esto; por ejemplo, ITD ya no quiere dar vueltas en Serenade. Mucho resoplido y resoplido en el Ayuntamiento, pero ninguna acción real. Y mire cómo se establecieron cuando todos los alquileres a largo plazo fueron a AirBNB, a pesar de poder limitar los STR por ley para "preservar la integridad del vecindario". Y ahora van a potenciar las ADU sin limitarlas a alquileres de larga duración. ¡Incluso más AirBNB en Ketchum!

¿Supongo que te postularás para alcalde y arreglarás este desastre? Aunque con los tres nuevos hoteles y Bluebird esencialmente terminados, el daño no se puede revertir. Ketchum se ha transformado en el último Aspen.

Yo no. Alguien sintió el turno de tomar ese tiro. Solo me presenté porque pensé que el titular no tendría oposición y subestimé la capacidad de Spencer para obtener votos. Así que siento mucha culpa por cómo el alcalde regresó al cargo con solo el 35% de los votos. Ketchum todavía no es Aspen, pero este equipo ciertamente ha reducido la brecha dramáticamente.

No hay confusión. La oficina de correos se ha vuelto ineficiente. Deben ser reemplazados por personas o personas que puedan administrar una corporación como FedEx o Amazon. Su gente de logística.

Louis DeJoy es el director general de correos de los Estados Unidos. Fue seleccionado por Trump y designado en mayo de 2020 por la Junta de Gobernadores del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS). Antes de su nombramiento, fue el fundador y director general de la empresa de logística y fletes New Breed Logistics. Ha saboteado deliberadamente las eficiencias de USPS para frenar el sentimiento público hacia la privatización.

Como alguien que trabajó en la industria del transporte y consultó a USPS, me temo que tiene razón al 100% en este caso. Ben Franklin estaría revolcándose en su tumba.

HPB, ¿qué tipo de consultoría realizó para USPS? Estarías en condiciones de entender este problema debido a esa relación, pero una vez más, te llevas el viento.

También tenía curiosidad sobre lo que está sucediendo con la entrega de paquetes aquí, así que investigué un poco que puede aclarar algunos de los conceptos erróneos en estos comentarios.

UPS y USPS anunciaron una asociación en diciembre de 2012 que incluía designar a USPS como el socio de entrega de "Última milla" para UPS, entre otros importantes avances "ecológicos".

"UPS SurePost® es un servicio económico para sus necesidades no urgentes de empresa a consumidor de bajo valor. UPS realiza la recogida del envío y US Postal Service® (USPS®) realiza la entrega final...". La entrega final en el Valle es el PO local.

La gente de la oficina de correos de Sun Valley maneja la carga del paquete con una sonrisa. Las líneas son más largas durante las horas pico, pero los clientes apoyan mucho la operación local, que entiendo es una ONG.

¿Hailey y Ketchum están experimentando escasez de mano de obra? ¿Son incapaces de anticipar las entradas de SurePost?

Cada paquete que llega al destino de la orden de compra tiene una etiqueta de correo SurePost escaneable, y el rastro de datos relacionado muestra cada escaneo a lo largo del camino. ¿Hailey y Ketchum están utilizando las herramientas de planificación disponibles para ellos?

Cuando la oficina de correos de Hailey estaba realmente enredada hace uno o dos meses, solicité cobertura del IME y aparentemente se negaron.

Me sorprende que te sorprenda eso. Solo informan sin cuestionar e imprimen publirreportajes. No hacen periodismo.

¿Tiene POTSD (trastorno de estrés traumático de la oficina de correos)? ¿Deberíamos ver si es posible un servicio de entrega de Ketchum? ¿Quieres firmar un change.org y comenzar un diálogo? https://chng.it/gm2d24ZTww

¿Quién trabaja para quién aquí? Se podría aliviar mucha tensión en todas las oficinas de correos si Amazon entregara sus propios paquetes. Lo hacen en casi todas partes.

Problemas similares de entrega de UPS/USPS también están ocurriendo en Hailey. Me imagino que algún tonto en una oficina decidió cambiar una política basada en una hoja de cálculo, y ese cambio está abrumando a las oficinas postales con poco personal. Situaciones como esta son donde el público necesita y merece explicaciones y soluciones honestas por parte de los administradores. El administrador de correos, John McDonald, tuvo la oportunidad de dirigirse e informar al público a través de este periódico y la rechazó. No Bueno! Es hora de que renuncie y se retire. Estoy seguro de que disfrutará de su retiro disparando animales por deporte en países en desarrollo.

Gracias, Jade Riley, por intentar informar al público y a los clientes de USPS sobre esta situación. Mostraste liderazgo mientras que Bwana el Gran Cazador Blanco eligió esconderse en las sombras.

¿Por qué en estos días, con el Cambio Climático sobre nosotros, se establecería un servicio postal para que todos conduzcan un automóvil o camión contaminante a la oficina de correos (o un casillero de Amazon)? Esto no es la década de 1960, cuando Ketchum y Sun Valley tenían menos de 1,000 habitantes. Si algunos ciudadanos de Ketchum y Sun Valley no se preocupan por el medio ambiente, al menos se preocupan por el tráfico. ¿Por qué crear tanto tráfico al obligar a las personas a conducir para recoger paquetes y correo? La entrega de bienes, incluidos los medicamentos recetados comprados en línea, es la realidad actual. Obviamente, necesitamos actualizar nuestro enfoque del correo y la entrega de paquetes para coexistir con esta realidad. "Así es como hacemos las cosas aquí" no es una respuesta. Si los vendedores de Amazon eligen USPS hasta el punto de que el sistema de correo está abrumado, aumente el precio para enviar USPS. Eso aumentará el precio de las ventas en línea, lo que solo puede ayudar a las empresas locales. Algunas oficinas de correos de USPS están obteniendo camiones de entrega de correo eléctricos, que pueden entregar correo y paquetes sin que todos en la ciudad tengan que conducir hasta la oficina de correos o el casillero de Amazon. La operación y el mantenimiento de los camiones de correo eléctricos no cuestan nada en comparación con los vehículos de gasolina o diesel, sin contaminación. Cualquiera que haya tenido un vehículo eléctrico descubre rápidamente lo barato que es tenerlo a largo plazo. ¿No puedes contratar a los trabajadores que dices? Bueno, el mercado nos dice que USPS cobra muy poco en comparación con UPS y FedEx. Es lo que los capitalistas llaman un "ajuste de mercado".

A las plantas les encanta el carbono, los materiales utilizados en las baterías de los coches eléctricos son finitos y se extraen con mano de obra esclava, pero probablemente no te importe eso, estar despierto es un trastorno mental.

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